Las 10 motocicletas más inusuales jamás fabricadas

Peculiares, extrañas y extraordinarias son sólo algunas de las palabras que mejor describen estas bicicletas.

De vez en cuando, los fabricantes intentan pensar de forma innovadora cuando se trata de qué motocicleta planean desarrollar. Con el objetivo de tener una ventaja sobre sus competidores, algunos diseños funcionan, como la Ducati Monster y la BMW R80G/S. Estas motocicletas lograron crear nuevos segmentos gracias a sus características y capacidades innovadoras.

Sin embargo, hay algunas bicicletas que son recordadas por lo extravagantes que eran, ya sea en el diseño o en las piezas que estaban presentes. Si bien algunos tuvieron éxito por derecho propio, otros permanecieron como prototipos o, peor aún, proyectos cancelados. En esta lista, echaremos un vistazo a las 10 motocicletas más inusuales jamás fabricadas y veremos si fueron un éxito o un fracaso.

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No hubo muchos intentos exitosos a la hora de fabricar un motor diésel para motocicletas. Un ejemplo es una conversión KLR650 realizada para el ejército de EE. UU., pero ni siquiera eso despegó. El único que resistió la prueba del tiempo es el Diesel Bullet de Royal Enfield, o el Taurus.

Una cosa que hay que saber sobre los motores diésel son sus altas relaciones de compresión, lo que provoca vibraciones que se vuelven violentas en una plataforma de dos ruedas. Royal Enfield intentó refinar esto, pero evidentemente volvió a comercializar la inigualable economía de combustible de la motocicleta, que rondaba las 200 MPG. Sin embargo, el motor diésel de 325 cc tuvo dificultades para cumplir con los estándares de emisiones, por lo que la compañía decidió desconectar la única motocicleta diésel producida en serie en el año 2000.

Los únicos habitantes de la sección de sidecar de aventuras con tracción en dos ruedas y marcha atrás, Ural Motorcycles, son lo más extravagantes posible. Los diseños de la compañía tienen sus raíces en la Unión Soviética, cuando "requisaron" la tecnología de motocicletas de BMW en la Segunda Guerra Mundial. Si bien las motocicletas se consideran muy específicas, han disfrutado de un seguimiento constante a lo largo de los años.

Subir a un Ural brindará a los ciclistas algo que nunca experimentarán sobre dos ruedas. Su última oferta es el Gear Up 2023, que cuenta con un motor bóxer bicilíndrico de 750 cc que genera 41 caballos de fuerza y ​​42 libras-pie de torsión. Por $21,999, los propietarios obtienen una rueda de repuesto, 2WD a pedido, un bidón, una cubierta para el sidecar y mucho espacio para equipaje o un copiloto.

En cuanto al tema de las motocicletas de tres ruedas, Yamaha presentó su propia y peculiar oferta: la Yamaha Niken. Haciendo uso de la tecnología inclinada de ruedas múltiples de Yamaha, Niken ofrece una versión más agresiva de los vehículos de tres ruedas.

Mientras que los competidores de tres ruedas como Can-Am y Polaris amplían sus productos, Yamaha conservó la sensación de motocicleta con Niken utilizando elementos de la Tracer 900 como la altura del asiento, el estilo y la mayoría de las piezas técnicas. Con su motor de tres cilindros en línea, el Niken divide a la comunidad motociclista con su inusual estilo de tres ruedas.

El Suzuki RE5 es el mejor ejemplo de cómo un motor rotativo y una motocicleta no son una buena combinación. El motor era pesado, poco potente y complejo. Presentaba dos puntos de encendido, tres depósitos de aceite, dos bombas de aceite y un radiador para refrigeración por agua y aceite.

A pesar de los esfuerzos por enfriar el motor, era propenso a sobrecalentarse, dado el funcionamiento de los motores rotativos. Se puede perdonar a Suzuki por el RE5, en gran parte porque cubrieron un reemplazo completo del motor en la garantía, y su intento fallido simplemente subrayó por qué los rotativos son difíciles de realizar en las motocicletas.

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Cuando se trata de motores inusuales, no hay nada más extraño que el MTT 420 RR. Fabricado por una empresa literalmente llamada Marine Turbine Technologies, el MTT 420 RR cuenta con un motor de turbina de gas Rolls-Royce Allison. Este motor se encuentra más comúnmente en aviones pequeños y helicópteros; es el epítome del término "cohete de entrepierna".

Fiel a su naturaleza, la MTT 420 RR es rápida en línea recta, y al arrancar con esta moto se siente como estar en un avión de combate, con el zumbido de la turbina siendo un tono ensordecedor para todos los que la rodean. La bicicleta puede alcanzar fácilmente velocidades de más de 200 mph y es esencialmente tan rápida como el ciclista esté dispuesto a conducirla.

Muchos conductores todoterreno se han quedado atascados y desearían tener tracción total. Esto se hizo realidad con la WR450F 2-Trac de Yamaha. Como una de las pocas motocicletas de producción que venía con tracción total de fábrica, la 2-Trac llamó mucho la atención, dado que Öhlins era el socio de Yamaha para el proyecto.

Con solo 250 ejemplares construidos, la moto incluía una horquilla Öhlins y un acumulador hidráulico presurizado por gas para el sistema de propulsión. Este acumulador actúa como un sistema automatizado que desvía potencia hacia y desde la rueda delantera en función de la cantidad de tracción que recibe la rueda trasera.

Mientras que el MTT 420 RR está propulsado por un motor de avión, el Dodge Tomahawk estaba propulsado por uno de un automóvil, concretamente el que se encuentra en el Dodge Viper. Si bien es difícil categorizar la Tomahawk dado que tiene cuatro ruedas y un motor de automóvil, diremos que es una motocicleta dado el estilo y las características que le dio Dodge.

El motor de 8,3 litros generaba 510 caballos, lo que en teoría podía llevar la moto a una velocidad de más de 300 mph. Dodge también fabricó el chasis de la bicicleta con aluminio billet y instaló una suspensión independiente para las cuatro ruedas sin comprometer la capacidad de giro de la bicicleta.

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Boxx Corp fabrica Boxx, un pequeño scooter eléctrico que cabe dentro del maletero de un sedán. Con solo alrededor de 3 pies de largo, la maleta transportable puede alcanzar velocidades de hasta 35 mph y tiene un alcance de 60 millas.

Dentro del Boxx hay un motor trifásico sin escobillas que genera 81 libras-pie de torque y gracias a las innovaciones de la compañía, le dieron al pequeño scooter AWD. Lo único que no es pequeño del Boxx es su precio, que comienza en $2,997 para sus modelos base y sube hasta $4,987 para el Boxx M.

Cuando pensamos en motociclismo, imaginamos un conjunto de posiciones de conducción, ya sea una deportiva agresiva o una relajada. La Electrom LEV va un paso más allá al ser una motocicleta eléctrica avanzada diseñada tanto para el conductor urbano como para el explorador de carreteras abiertas. Si bien tiene pedales de bicicleta, en su mayor parte, el Electrom LEV funciona como una motocicleta, aunque poco convencional.

El Electrom LEV utiliza dos motores de cubo que impulsan cada rueda, y el motor trasero está ajustado para proporcionar mucha más potencia que el delantero. Con solo 26 pulgadas en su punto más ancho, la Electrom LEV demuestra su utilidad como bicicleta urbana. Si lo usas por más tiempo y te quedas sin energía, el generador de transmisión por cadena de la bicicleta permite a los ciclistas agregar carga al LEV mientras hacen algo de ejercicio.

La última en esta lista es otra motocicleta vanguardista, una que ha capturado los corazones de sus seguidores de nicho. Fabricado por primera vez en los años 70, el Quasar lleva un motor de 850 cc tomado de un Reliant Robin que, junto con la aerodinámica que ofrece el diseño de la cabina, el Quasar puede alcanzar fácilmente velocidades de hasta 100 mph.

A pesar de su futuro prometedor, sólo se fabricaron 21 Quasars después de que Malcolm Newell y Ken Leaman no consiguieran financiación. La comunidad motociclista de vanguardia considera al Quasar como uno de sus pioneros, y aunque solo se fabricaron 21 ejemplares, lograron cimentar su legado en apariciones en programas como Top Gear.

Genesis trabaja en marketing, pero también es escritor a tiempo parcial y entusiasta del automóvil a tiempo completo. Si tiene ruedas y se ve bonito, lo tiene todo. Si bien ama los autos europeos más que otros autos, nada puede igualar su amor por las motocicletas, especialmente las clásicas. Puedes encontrarlo estacionado en una cafetería o desmenuzando tiras de pollo alrededor de las curvas.